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怎么把自己弄出粘液视频教
“付尾款那天，我们通宵值班收件。”一位快递网点负责人表示，随着双11开启，快递业迎来双11首波高峰。
相关从业者表示今年双11将有多轮高峰，为此进行了多项准备。此外，从数据看今年双11消费趋势和快递业的科技含量发生了变化。
第一波高峰已经到来
据云仓反馈，今年双11将有多个快递高峰。
极兔云仓河南负责人冯胜利对第一财经记者表示，云仓在10月21日已经迎来首波集中发货高峰，预计大促期间最大高峰为日常订单的3倍，特定品类可达日常订单的5倍。跟去年同期相比，今年揽收单量增长近50%。“我们主要依据和合作客户四年的双11活动预测今年双11的单量变化，同时我们在仓储规划、人效轮值、发车调度等方面已经提前做好了弹性运营准备。”
中通云仓科技市场品牌部负责人徐永贵对第一财经记者表示，今年双11整体仍将出现多个单量高峰：10月20日至21日是第一次，10月31日是第二次，11月11日是第三次，预计达到最高峰值。当天各大电商平台进入收尾阶段，会进一步刺激消费，期间还会穿插小高峰。
从变化看，上述负责人认为与去年相比，今年大高峰单量预计难以达到去年水平，但小高峰数量会比去年更多。小高峰单量约为日常的1.5倍，高峰约为日常的3至4倍。在刚刚到来的首波大促中，云仓单量已达到日常的2.5倍。
快递公司为旺季做了各项准备。极兔义乌苏溪网点负责人白星冉对第一财经记者表示，从目前情况看，网点双11的收件量对比双11之前上升了约20%。考虑到旺季，网点结合业务情况与客户需求在工作安排上也进行了灵活调整。例如10月21日是付尾款日，为保障客户发货畅通，网点安排了值班员通宵等候，响应客户揽收需求。
双11发展至今，快递业也形成了一套旺季的打法。白星冉表示，前期准备方面，网点进行了全方位安全检查和设备维养，逐条、逐项、逐点位展开筛查。同时升级了场地安全标识系统，进行了安全宣传标语的更新。设备方面，网点把场地分区做得更细，结合网点新上自动化设备，单小时的流转效率提升了50%。
申通快递则表示，针对商家端的发货诉求，申通快递将产能与服务大幅前置。旺季来临前完成对超1万家商家的大促营销策略摸底，重点聚焦美妆、服饰等单量波动大的品类；并向超100家重点品牌派驻专员，提前为其锁定并匹配车辆与人员资源，从揽收源头化解瞬时单量峰值带来的压力。
顺丰在今年双11推广了“预售极速达”，消费者付定金即可下沉包裹，尾款支付后就近快速送达，前置货量同比提升35%。在转运分拨环节，顺丰大规模应用自动化分拣设备、智能路由调度和场地数字孪生系统，提升中转处理能力和分拣效率。
双11的变化
在增长的单量中，云仓也看到了今年双11的变化。
冯胜利表示，今年双11相比往年时间更前置、周期更长。其中，民生刚需品类（食品、日用品、母婴产品）依然是绝对主力，消费回归刚需囤货。从数据看，消费者的消费习惯更倾向“种草式”消费，口味更多样化，同时消费者对时效的要求有所提高。销售端，云仓的数据显示传统大牌依然稳健，但国货品牌和区域特色好物的爆发力很强。在销售平台方面，天猫京东仍是头部品牌预售基本盘，抖快现货直播订单持续抬升。从极兔云仓视角看，所有流量、消费变化，最终都会转化成库存结构、订单波峰、履约成本、逆向压力，大促拼的不再只是流量，而是后端的供应链履约能力。
中通云仓通过数据也看到了今年双11的变化。徐永贵表示，从首波单量看，今年双11消费者端和销售端都在“分层”。消费者变得更加理性，冲动消费和囤货减少，分阶段、按需购买成为主流。此外，消费者的可支配收入预期偏谨慎，提前消费减少，平台促销常态化也让消费者不急于下单。即时零售类需求部分转向O2O平台，电商平台更多承接计划性、非即时性需求。
在品类上，美妆、服饰、3C仍是占比最高的基本盘。此外，猫粮狗粮等宠物食品、休闲食品涨幅较大。而酒水、饮料、母婴、日用品涨幅一般，刚需囤货属性减弱。品牌上，国货品牌更受欢迎，国际老品牌仍占较大比重，小品牌和白牌增长乏力。
消费者从“低价驱动”转向“质价比+口碑驱动”。平台上，大促更推质价比和口碑品牌，适应国潮趋势；赛道更细分，按品类和时效诉求分层，而非大而全。
除了消费趋势的变化，今年双11快递行业用上了更多技术。
白星冉表示，今年双11网点最大的变化是自动化能力更强了。他介绍，今年网点新增1套自动化设备，并且升级了进港派件自动化装置，“以前全靠人工摆件、分拣，现在机器一开，实现自动供包，效率能提升50%，员工干活比以前轻松不少。”
无人车已成为旺季末端揽派的重要力量。中通数据显示，截至目前，超3515台中通无人配送车每天在268个城市运送超400万件包裹，总行驶里程已达8300万公里。
“付尾款那天，我们通宵值班收件。”一位快递网点负责人表示，随着双11开启，快递业迎来双11首波高峰。
相关从业者表示今年双11将有多轮高峰，为此进行了多项准备。此外，从数据看今年双11消费趋势和快递业的科技含量发生了变化。
第一波高峰已经到来
据云仓反馈，今年双11将有多个快递高峰。
极兔云仓河南负责人冯胜利对第一财经记者表示，云仓在10月21日已经迎来首波集中发货高峰，预计大促期间最大高峰为日常订单的3倍，特定品类可达日常订单的5倍。跟去年同期相比，今年揽收单量增长近50%。“我们主要依据和合作客户四年的双11活动预测今年双11的单量变化，同时我们在仓储规划、人效轮值、发车调度等方面已经提前做好了弹性运营准备。”
中通云仓科技市场品牌部负责人徐永贵对第一财经记者表示，今年双11整体仍将出现多个单量高峰：10月20日至21日是第一次，10月31日是第二次，11月11日是第三次，预计达到最高峰值。当天各大电商平台进入收尾阶段，会进一步刺激消费，期间还会穿插小高峰。
从变化看，上述负责人认为与去年相比，今年大高峰单量预计难以达到去年水平，但小高峰数量会比去年更多。小高峰单量约为日常的1.5倍，高峰约为日常的3至4倍。在刚刚到来的首波大促中，云仓单量已达到日常的2.5倍。
快递公司为旺季做了各项准备。极兔义乌苏溪网点负责人白星冉对第一财经记者表示，从目前情况看，网点双11的收件量对比双11之前上升了约20%。考虑到旺季，网点结合业务情况与客户需求在工作安排上也进行了灵活调整。例如10月21日是付尾款日，为保障客户发货畅通，网点安排了值班员通宵等候，响应客户揽收需求。
双11发展至今，快递业也形成了一套旺季的打法。白星冉表示，前期准备方面，网点进行了全方位安全检查和设备维养，逐条、逐项、逐点位展开筛查。同时升级了场地安全标识系统，进行了安全宣传标语的更新。设备方面，网点把场地分区做得更细，结合网点新上自动化设备，单小时的流转效率提升了50%。
申通快递则表示，针对商家端的发货诉求，申通快递将产能与服务大幅前置。旺季来临前完成对超1万家商家的大促营销策略摸底，重点聚焦美妆、服饰等单量波动大的品类；并向超100家重点品牌派驻专员，提前为其锁定并匹配车辆与人员资源，从揽收源头化解瞬时单量峰值带来的压力。
顺丰在今年双11推广了“预售极速达”，消费者付定金即可下沉包裹，尾款支付后就近快速送达，前置货量同比提升35%。在转运分拨环节，顺丰大规模应用自动化分拣设备、智能路由调度和场地数字孪生系统，提升中转处理能力和分拣效率。
双11的变化
在增长的单量中，云仓也看到了今年双11的变化。
冯胜利表示，今年双11相比往年时间更前置、周期更长。其中，民生刚需品类（食品、日用品、母婴产品）依然是绝对主力，消费回归刚需囤货。从数据看，消费者的消费习惯更倾向“种草式”消费，口味更多样化，同时消费者对时效的要求有所提高。销售端，云仓的数据显示传统大牌依然稳健，但国货品牌和区域特色好物的爆发力很强。在销售平台方面，天猫京东仍是头部品牌预售基本盘，抖快现货直播订单持续抬升。从极兔云仓视角看，所有流量、消费变化，最终都会转化成库存结构、订单波峰、履约成本、逆向压力，大促拼的不再只是流量，而是后端的供应链履约能力。
中通云仓通过数据也看到了今年双11的变化。徐永贵表示，从首波单量看，今年双11消费者端和销售端都在“分层”。消费者变得更加理性，冲动消费和囤货减少，分阶段、按需购买成为主流。此外，消费者的可支配收入预期偏谨慎，提前消费减少，平台促销常态化也让消费者不急于下单。即时零售类需求部分转向O2O平台，电商平台更多承接计划性、非即时性需求。
在品类上，美妆、服饰、3C仍是占比最高的基本盘。此外，猫粮狗粮等宠物食品、休闲食品涨幅较大。而酒水、饮料、母婴、日用品涨幅一般，刚需囤货属性减弱。品牌上，国货品牌更受欢迎，国际老品牌仍占较大比重，小品牌和白牌增长乏力。
消费者从“低价驱动”转向“质价比+口碑驱动”。平台上，大促更推质价比和口碑品牌，适应国潮趋势；赛道更细分，按品类和时效诉求分层，而非大而全。
除了消费趋势的变化，今年双11快递行业用上了更多技术。
白星冉表示，今年双11网点最大的变化是自动化能力更强了。他介绍，今年网点新增1套自动化设备，并且升级了进港派件自动化装置，“以前全靠人工摆件、分拣，现在机器一开，实现自动供包，效率能提升50%，员工干活比以前轻松不少。”
无人车已成为旺季末端揽派的重要力量。中通数据显示，截至目前，超3515台中通无人配送车每天在268个城市运送超400万件包裹，总行驶里程已达8300万公里。
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第一波高峰已经到来
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双11的变化
在增长的单量中，云仓也看到了今年双11的变化。
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消费者从“低价驱动”转向“质价比+口碑驱动”。平台上，大促更推质价比和口碑品牌，适应国潮趋势；赛道更细分，按品类和时效诉求分层，而非大而全。
除了消费趋势的变化，今年双11快递行业用上了更多技术。
白星冉表示，今年双11网点最大的变化是自动化能力更强了。他介绍，今年网点新增1套自动化设备，并且升级了进港派件自动化装置，“以前全靠人工摆件、分拣，现在机器一开，实现自动供包，效率能提升50%，员工干活比以前轻松不少。”
无人车已成为旺季末端揽派的重要力量。中通数据显示，截至目前，超3515台中通无人配送车每天在268个城市运送超400万件包裹，总行驶里程已达8300万公里。
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从变化看，上述负责人认为与去年相比，今年大高峰单量预计难以达到去年水平，但小高峰数量会比去年更多。小高峰单量约为日常的1.5倍，高峰约为日常的3至4倍。在刚刚到来的首波大促中，云仓单量已达到日常的2.5倍。
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双11的变化
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“挥笔生花问桀骜 也敢与日月争高”
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安徽省安庆市中心区市区周边
广东省第28市周边
湖南省第21区
没看住对面牢玩家，又让他出去祸害我队友了
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双11发展至今，快递业也形成了一套旺季的打法。白星冉表示，前期准备方面，网点进行了全方位安全检查和设备维养，逐条、逐项、逐点位展开筛查。同时升级了场地安全标识系统，进行了安全宣传标语的更新。设备方面，网点把场地分区做得更细，结合网点新上自动化设备，单小时的流转效率提升了50%。
申通快递则表示，针对商家端的发货诉求，申通快递将产能与服务大幅前置。旺季来临前完成对超1万家商家的大促营销策略摸底，重点聚焦美妆、服饰等单量波动大的品类；并向超100家重点品牌派驻专员，提前为其锁定并匹配车辆与人员资源，从揽收源头化解瞬时单量峰值带来的压力。
顺丰在今年双11推广了“预售极速达”，消费者付定金即可下沉包裹，尾款支付后就近快速送达，前置货量同比提升35%。在转运分拨环节，顺丰大规模应用自动化分拣设备、智能路由调度和场地数字孪生系统，提升中转处理能力和分拣效率。
双11的变化
在增长的单量中，云仓也看到了今年双11的变化。
冯胜利表示，今年双11相比往年时间更前置、周期更长。其中，民生刚需品类（食品、日用品、母婴产品）依然是绝对主力，消费回归刚需囤货。从数据看，消费者的消费习惯更倾向“种草式”消费，口味更多样化，同时消费者对时效的要求有所提高。销售端，云仓的数据显示传统大牌依然稳健，但国货品牌和区域特色好物的爆发力很强。在销售平台方面，天猫京东仍是头部品牌预售基本盘，抖快现货直播订单持续抬升。从极兔云仓视角看，所有流量、消费变化，最终都会转化成库存结构、订单波峰、履约成本、逆向压力，大促拼的不再只是流量，而是后端的供应链履约能力。
中通云仓通过数据也看到了今年双11的变化。徐永贵表示，从首波单量看，今年双11消费者端和销售端都在“分层”。消费者变得更加理性，冲动消费和囤货减少，分阶段、按需购买成为主流。此外，消费者的可支配收入预期偏谨慎，提前消费减少，平台促销常态化也让消费者不急于下单。即时零售类需求部分转向O2O平台，电商平台更多承接计划性、非即时性需求。
在品类上，美妆、服饰、3C仍是占比最高的基本盘。此外，猫粮狗粮等宠物食品、休闲食品涨幅较大。而酒水、饮料、母婴、日用品涨幅一般，刚需囤货属性减弱。品牌上，国货品牌更受欢迎，国际老品牌仍占较大比重，小品牌和白牌增长乏力。
消费者从“低价驱动”转向“质价比+口碑驱动”。平台上，大促更推质价比和口碑品牌，适应国潮趋势；赛道更细分，按品类和时效诉求分层，而非大而全。
除了消费趋势的变化，今年双11快递行业用上了更多技术。
白星冉表示，今年双11网点最大的变化是自动化能力更强了。他介绍，今年网点新增1套自动化设备，并且升级了进港派件自动化装置，“以前全靠人工摆件、分拣，现在机器一开，实现自动供包，效率能提升50%，员工干活比以前轻松不少。”
无人车已成为旺季末端揽派的重要力量。中通数据显示，截至目前，超3515台中通无人配送车每天在268个城市运送超400万件包裹，总行驶里程已达8300万公里。
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“付尾款那天，我们通宵值班收件。”一位快递网点负责人表示，随着双11开启，快递业迎来双11首波高峰。
相关从业者表示今年双11将有多轮高峰，为此进行了多项准备。此外，从数据看今年双11消费趋势和快递业的科技含量发生了变化。
第一波高峰已经到来
据云仓反馈，今年双11将有多个快递高峰。
极兔云仓河南负责人冯胜利对第一财经记者表示，云仓在10月21日已经迎来首波集中发货高峰，预计大促期间最大高峰为日常订单的3倍，特定品类可达日常订单的5倍。跟去年同期相比，今年揽收单量增长近50%。“我们主要依据和合作客户四年的双11活动预测今年双11的单量变化，同时我们在仓储规划、人效轮值、发车调度等方面已经提前做好了弹性运营准备。”
中通云仓科技市场品牌部负责人徐永贵对第一财经记者表示，今年双11整体仍将出现多个单量高峰：10月20日至21日是第一次，10月31日是第二次，11月11日是第三次，预计达到最高峰值。当天各大电商平台进入收尾阶段，会进一步刺激消费，期间还会穿插小高峰。
从变化看，上述负责人认为与去年相比，今年大高峰单量预计难以达到去年水平，但小高峰数量会比去年更多。小高峰单量约为日常的1.5倍，高峰约为日常的3至4倍。在刚刚到来的首波大促中，云仓单量已达到日常的2.5倍。
快递公司为旺季做了各项准备。极兔义乌苏溪网点负责人白星冉对第一财经记者表示，从目前情况看，网点双11的收件量对比双11之前上升了约20%。考虑到旺季，网点结合业务情况与客户需求在工作安排上也进行了灵活调整。例如10月21日是付尾款日，为保障客户发货畅通，网点安排了值班员通宵等候，响应客户揽收需求。
双11发展至今，快递业也形成了一套旺季的打法。白星冉表示，前期准备方面，网点进行了全方位安全检查和设备维养，逐条、逐项、逐点位展开筛查。同时升级了场地安全标识系统，进行了安全宣传标语的更新。设备方面，网点把场地分区做得更细，结合网点新上自动化设备，单小时的流转效率提升了50%。
申通快递则表示，针对商家端的发货诉求，申通快递将产能与服务大幅前置。旺季来临前完成对超1万家商家的大促营销策略摸底，重点聚焦美妆、服饰等单量波动大的品类；并向超100家重点品牌派驻专员，提前为其锁定并匹配车辆与人员资源，从揽收源头化解瞬时单量峰值带来的压力。
顺丰在今年双11推广了“预售极速达”，消费者付定金即可下沉包裹，尾款支付后就近快速送达，前置货量同比提升35%。在转运分拨环节，顺丰大规模应用自动化分拣设备、智能路由调度和场地数字孪生系统，提升中转处理能力和分拣效率。
双11的变化
在增长的单量中，云仓也看到了今年双11的变化。
冯胜利表示，今年双11相比往年时间更前置、周期更长。其中，民生刚需品类（食品、日用品、母婴产品）依然是绝对主力，消费回归刚需囤货。从数据看，消费者的消费习惯更倾向“种草式”消费，口味更多样化，同时消费者对时效的要求有所提高。销售端，云仓的数据显示传统大牌依然稳健，但国货品牌和区域特色好物的爆发力很强。在销售平台方面，天猫京东仍是头部品牌预售基本盘，抖快现货直播订单持续抬升。从极兔云仓视角看，所有流量、消费变化，最终都会转化成库存结构、订单波峰、履约成本、逆向压力，大促拼的不再只是流量，而是后端的供应链履约能力。
中通云仓通过数据也看到了今年双11的变化。徐永贵表示，从首波单量看，今年双11消费者端和销售端都在“分层”。消费者变得更加理性，冲动消费和囤货减少，分阶段、按需购买成为主流。此外，消费者的可支配收入预期偏谨慎，提前消费减少，平台促销常态化也让消费者不急于下单。即时零售类需求部分转向O2O平台，电商平台更多承接计划性、非即时性需求。
在品类上，美妆、服饰、3C仍是占比最高的基本盘。此外，猫粮狗粮等宠物食品、休闲食品涨幅较大。而酒水、饮料、母婴、日用品涨幅一般，刚需囤货属性减弱。品牌上，国货品牌更受欢迎，国际老品牌仍占较大比重，小品牌和白牌增长乏力。
消费者从“低价驱动”转向“质价比+口碑驱动”。平台上，大促更推质价比和口碑品牌，适应国潮趋势；赛道更细分，按品类和时效诉求分层，而非大而全。
除了消费趋势的变化，今年双11快递行业用上了更多技术。
白星冉表示，今年双11网点最大的变化是自动化能力更强了。他介绍，今年网点新增1套自动化设备，并且升级了进港派件自动化装置，“以前全靠人工摆件、分拣，现在机器一开，实现自动供包，效率能提升50%，员工干活比以前轻松不少。”
无人车已成为旺季末端揽派的重要力量。中通数据显示，截至目前，超3515台中通无人配送车每天在268个城市运送超400万件包裹，总行驶里程已达8300万公里。
